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海西架空线路故障测试仪 三相线路两回线路间零序互感测试接线示意，如图（3）（图3）测试两条输电线路间的零序互感时，先将两条线路末端三相短路接地，线路Ⅰ首端三相引线并接在一起分别对应接入装置电流端子，然后再将线路Ⅱ首端三相引线并接在一起分别对应接入装置电压端子，按照仪器显示屏幕菜单提示要求，待预检通过后，按测试键自动进行线路零序互感测试，测试结果为双回线路间零序互感及三相线路的单相零序互感。8.5 三相两回线路间零序耦合测试接线示意，如图（4）（图4）测试两条输电线路间的零序耦合参数时，先将线路Ⅰ首端三相引线并接在一起分别对应接入装置零序耦合输出端子，线路Ⅱ首端三相引线并接在一起分别对应接入装置电流端子，通知对侧将两条线路末端三相悬空，按照仪器显示屏幕菜单提示要求，待预检通过后，按测试键自动进行线路零序耦合测试。8.6 二相线路工频参数测试接线（略）二相线路测试接线与三相线路接线原理基本相同，本装置定义使用A相、C相对应接入被测线路的二相（对直流线路分别对应正极导线、负极导线）即可，操作按照显示屏幕菜单对应提示进行。9 测试装置操作面板（图5）说明： ① RS232通讯接口；② 热敏打印机；③ 电源故障类型显示灯（过压、过流、短路、过热）；④ 液晶显示屏； ⑤ U盘数据导出接口；⑥ 电源紧急停止输出按键；（0～9）数字设置键盘； ⑧ [《《《 ]显示屏幕对应的功能操作热键；10 测试装置接线面板(图6)说明：① 单相220V交流输入端；工作电源总开关；③ 双回线路零序耦合测试输出端子； ④ 外壳地端子； ⑤ 电压测量输入（UA、UB、UC）插孔； ⑥ 测试电源输出（A、B、C）插孔；⑦ 装置试验接地端子（Un电压参考点）； ⑧ 外部输入电流接线端子（装置检定时标准电源电流输入）；
海西架空线路故障测试仪 二相输电线路的正序阻抗、零序阻抗、正序电容、零序电容；h) 同杆并行二相输电线路回路之间零序互阻抗和零序耦合电容；现场实测时，根据测试对象及其测试项目，由主机内置的对应程序控制试验接线的变换(含：接地操作等)、隔离变压器的输出(频率、电压)、数据采样、计算分析的自动依次完成。机箱采用框架式结构，选用扣板式面板安装，将显示屏幕、打印机、键盘、供电指示灯、电源启动按钮、报警灯、USB数据接口等集中在正面。外部接线端子集中在机箱背面，凹入背板平面以下，在接线板引出了3个外部电流输入端子，方便仪器检定时接入标准源校准装置测试准确度。设备外形尺寸符合人体工程学原理，测试人员可直立操作仪器，机箱两侧面装有搬运把手，机箱底部嵌入在带有万向脚轮的平板小车上，以便运输和现场装卸、移动，整台测试装置重量依据型号规格控制在60～85kg以内。2 线路工频参数测试依据2.1 中华人民共和国标准《GB50150－2006 电气装置安装工程电气设备交接试验标准》第25.0.1.2 条：架空电力线路的试验项目应包括：测量35kV以上线路的工频参数。2.2 中华人民共和国电力行业标准《DL/T 782 －2001 110kV及以上送变电工程启动及竣工验收规程》第5条：工程带电启动应具备的条件中第5.3.6要求：送电线路带电前的试验（线路绝缘电阻测定、相位核对、线路参数和高频特性测定）已完成。
<海西>天正华意电气设备有限公司 2023实体厂家#海西成套设备综合动作特性测试台#来电优惠海西架空线路故障测试仪近几年来，随着电网改造工程的实施，10kV配电线路由原来的“两线一地”供电方式改造为中性点不接地的“三相三线”供电方式。10kV配电线路供电方式的改变，增强了配电线路的绝缘水平，降低了配电线路的跳闸率，提高了供电可靠性，减少了线路损耗。但采取新的供电方式在实际运行中，经常的发生单相接地故障，特别是在大风、暴雨、冰雹、雪等恶劣天气情况下，接地故障频繁发生，严重影响了变电设备和配电网的安全、经济运行。故障发生后，由于线长范围广，采用以往凭经验，分段逐段推拉，逐级杆塔检查等传统方法进行排查，费时费力，停电范围大，时间长，很难快速准确查到故障点。本公司单相接地故障定位仪用于10kV故障线路停电后快速准确定位接地点，可以实现配网设备在出现故障的情况下的快速查找。减小线路检修人员的劳动强度，省时省力，提高工作效率、供电可靠性和电力企业经济效益。二、组成、工作原理及操作步骤农村的配网线路中更为接地十分常见，发生接地故障时，常用摇表和人工逐级登杆目测法来寻找接地故障点。我们知道，用摇表查线是要将线路反复多次切割后一段一段地摇，非常麻烦，且又非常很耗时，更何况摇表只能摇到2-3kV，对高阻接地或隐形接地故障是无能为力的；而人工逐级登杆目测法又要耗费大量的时间和大量的人力物力。
海西架空线路故障测试仪无数电力工作者为解决这一问题做出了长时间的巨大努力，但至今仍然没有满意的结果。因而成为困扰电力部门几十年无法解决的一个重大技术难题。本公司利用了公司经合了国内直流接地故障定位技术、小电流接地故障定位等原理，发明了“S注入法”原理，并成功研发的“高压恒流开路，交流信号自动跟踪定位”技术，基于傅氏算法，开发了该产品，在10kV（35kV）相应的作业方法上取得了重大突破。它解决了因长时间找不到接地故障点而不能及时恢复送电引起的的客户投诉和因售电量减少造成的经济效益问题；也解决了因人海战术即人工逐级登杆查找接地故障而耗费大量人力物力的问题。使用该仪器就可以在极短的时间内找出接地故障点，仪器内置电池供电，一次可以工作6小时以上，重量小于10公斤，实用方便，从而很好的解决了上述问题，并使停电查线更为准确、快捷、方便、轻松，具有传统方法所无可比似的优越性。2.1设备组成本设备是由信号发生装置、信号采集器、信号接收定位器三部分组成。0 - （1）信号发生装置：在故障线路停电状态下，该装置向10kV故障线路注入检测信号，用以检测接地故障；（2）信号采集器：为手持可移动测量装置，检测异频电流信号用于定位单相接地点，在线路正常运行时，可实时检测线路负荷电流；（3）信号接收定位器： 用于接收并显示信号采集器发送异频电流、负荷电流和钳表电压及本机电压等测量数据，确定故障点方向及位置。2.2操作原理当线路发生接地故障时，在停电状态下，信号发生装置向故障线路发送一个具有一定功率的异频信号，该信号会通过接地点流向大地，即信号源、线路、接地点和大地之间形成回路。可以通过在线路任意位置检测该信号的存在与否，判断故障点的位置。示意图如下:2.3操作步骤步：确认故障线路已经停电（可用信号采集器和信号接收定位器检测）；第二步：用信号源（信号发生装置）向故障线路注入检测信号；第三步：用信号采集器和信号接收定位器根据二分法检测信号；第四步：确定故障点。
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海西架空线路故障测试仪近几年来，随着电网改造工程的实施，10kV配电线路由原来的“两线一地”供电方式改造为中性点不接地的“三相三线”供电方式。10kV配电线路供电方式的改变，增强了配电线路的绝缘水平，降低了配电线路的跳闸率，提高了供电可靠性，减少了线路损耗。但采取新的供电方式在实际运行中，经常的发生单相接地故障，特别是在大风、暴雨、冰雹、雪等恶劣天气情况下，接地故障频繁发生，严重影响了变电设备和配电网的安全、经济运行。故障发生后，由于线长范围广，采用以往凭经验，分段逐段推拉，逐级杆塔检查等传统方法进行排查，费时费力，停电范围大，时间长，很难快速准确查到故障点。本产品是用于10kV故障线路停电后快速准确定位接地点，可以实现配网设备在出现故障的情况下的快速查找。减小线路检修人员的劳动强度，省时省力，提高工作效率、供电可靠性和电力企业经济效益。二、组成、工作原理及操作步骤在农村的配网线路中接地更为常见，发生接地故障时，常用摇表和人工逐级登杆目测法来寻找接地故障点。我们知道，用摇表查线是要将线路反复多次切割后一段一段地摇，非常麻烦，且又非常很耗时，更何况摇表只能摇到2-3kV，对高阻接地或隐形接地故障是无能为力的；而人工逐级登杆目测法又要耗费大量的时间和大量的人力物力。这种落后的寻线方法与当今电网高度自动化水平极不相适应。
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海西架空线路故障测试仪 装置外壳及试验接地接线完成后按压[测试]键即可对装置的试验接地及装置内部的各相接地继电器接地状况进行预检，并给出对应的接地完好性判定结果，如提示接地不良，请重新检查并处理装置的接地线后再进行测试；2）如提示“设备试验接地及安全接地可靠良好”，可按[完成]键进入到“线路信息设置”选项菜单。3）按[退出]键返回开机界面。图（10）对应操作说明：1)根据光标反黑指示位通过[上移]、[下移]键移动光标对线路信息进行设置，按压[设置]键后，可对选定信息参数通过1～9数字键或[上移] 、 [下移] 和[确定] 键设置和选择被测线路基本信息。2)线路信息设置完成后，按[保存]键自动存储记忆设置信息。3)按 [试验]键，进入到“线路类型选择项目”选项菜单。4)按[退出]键返回“测试系统接地完好性检测”上级菜单。说明：本菜单仅供用户打印报告时作为线路基本参考信息，设置的“线路长度”是为了根据实际测试结果计算线路公里值参数，便于与理论计算参数对比验证测试结果。11.3 线路类型选择项目菜单及高感应三相输电线路相位核对菜单界面线路类型选择项目图（11） 高感应三相相位核对图（12）图（11）对应操作说明：根据需要测试的线路类型，按压面板上对应的数字键1～6可进入相应测试子项目，按[退出]键返回上级菜单。图（12）对应操作说明：当遇到被测线路具有较高静电感应电压时，无法使用高压绝缘电阻表对线路进行绝缘测试及相位核对时，可使用带有高感应核相功能的装置对三相线路相位进行，按照线路类型（线路末端母线接入，线路末端接GIS组合电器），分别操作对应菜单进行核相，
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海西架空线路故障测试仪 电网公司发布的《架空输电线路管理规范》第十五条 工程正式投产前，应做好以下工作：(2)线路电气参数测试合格，相位核对无误，线路……等。2.4 中华人民共和国电力行业标准《DL/T559－2007 220kV-750kV电网继电保护装置运行整定规程》及《DL/T584－2007 3kV-110kV电网继电保护装置运行整定规程》要求下列参数用于整定计算时必须使用实测值：1）三相三柱式变压器的零序阻抗；2）66kV及以上架空线路和电缆线路的阻抗；3）平行线之间的零序互感阻抗；4）双回路的同名相间和零序的差电流关系；5）其他对继电保护影响较大的有关参数；2.5 中华人民共和国行业标准《DL/TkV交流架空输电线路工频参数测量导则》。3 测试系统的主要功能及特点3.1 装置除D型号外，其余型号装置全部配有高内阻感应电压测试附件，接入装置测试通道后可快速准确完成三相、二相输电线路在线路末端开路情况下的静电感应电压及相位角度测量。可完成三相、二相输电线路在线路末端短路接地情况下的被测线路各相工频电磁感应电压、工频干扰电流、相位角度及零序工频干扰电流的测量。3.3 对三相、二相输电线路（含直流输电线路及直流接地极线路）的正序阻抗、零序阻抗、正序电容、零序电容等参数的自动测试，线路测试首端的接线倒换全部在装置内部自动完成，只需要对三相、二相线路首端接一次线，末端改变一次接线（接地或悬空）即可完成所有测试项目，极大地提高了现场测试工作效率。3.4 在装置内部加装了三相大电流继电器自动控制被测试线路三相、二相首端线路侧的接地操作，配合对正序、零序测试接线的变换和信号采集，测试过程不需要任何人工倒换首端测试接线，避免因改换接线时线路感应电压对试验人员的伤害，保证了仪器设备的安全。3.5 8路各自独立量程的电压、电流测量通道，保证了对多回同杆或平行线路回路之间的零序互阻抗和零序耦合电容的准确测试，同时测试出因互感引起的单相不平衡度和耦合引起的电压不对称度，方便调度部门调整线路保护整定参数。
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海西架空线路故障测试仪 测试线路工频参数步骤及工作顺序测试装置的测试接线和拆线操作请按照下述步骤进行：1）将被测试线路的引下线可靠接地；2）将测试装置试验接地和外壳接地可靠接入大地；3）将测试装置的对应接线端子与被测试线路的引下测试线对应连接；4）开始测试前先打开线路首端外部接地，再根据试验内容要求，通知线路末端分别接地或悬空进行相应参数测试；5）所有测试完成后，将线路首端通过接地刀闸或人工接地线可靠接地；6）拆除装置测试线，后拆除装置试验接地和外壳接地；7）恢复线路测试前的状态；8）结束试验工作手续并汇报相关上级；9）完成测试报告。注意：架空线路双回线路间的零序互感及耦合电容的测试，在同塔并架或平行段长度大于其中任一条线路总长度的20％以上时，应进行测试。纯电缆线路的主芯线与内外护套的互感测试，因电缆敷设长度缘故对于外护套未进行完全换位且一端接入过压保护器的电缆线路，建议在装有过压保护器侧进行互感测试，完全换位的不必进行。并且对纯电缆线路的正序、零序阻抗测试时，因集肤效应和趋表效应影响，建议所施加的试验电流不小于20A为宜。纯电缆线路的正序电容等同于零序电容。7 输电线路工频参数测试报告的内容及要求7.1 线路（属性）原始资料: 线路产权所属单位、线路名称、线路总长度、导线型号与分裂根数、三相排列方式、相间平均距离、地线及耦合地线排列接地方式；输电线路若为电缆线路则应有外屏蔽及铠装的接地方式，当保护有要求时应对电缆外护层按照线路参数测试方法要求测试相关参数。7.2 线路测试内容：各相静电感应电压、电磁感应电压、接地电流、绝缘电阻直流电阻、工频阻抗及电容等参数测试结果；7.3 测试时的气象及温度、测试日期、时间、测试仪器、试验人员、审核人员、批准人员、试验结论。
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海西架空线路故障测试仪为采集器正向夹持的信号波形，图26为同一信号反向夹持的信号波形，夹持方向不同波形相反不影响检测结果。?如图27为检测到不稳定的信号时的波形；?如图28位检测到的稳定的小信号的波形；7.3定位步骤:定位故障由定线、定段和定点组成。7.3.1定线：首先确定故障线路，将高压主机信号线搭在待测线路上，向故障相注入高压直流信号，该信号将沿线路流至故障点，并经故障点流入大地。这样，从信号注入处至故障点会有等值的直流电流。通过查看主机开始检测屏幕中的“接地状态”查看线路上是否存在故障。7.3.2定段：检测到线路发生故障，然后确定故障的区段。图29 故障配电线路示意图用采集器在线路主要分支测量信号，接收器故障检测将显示故障点位置是在上游或下游，上游表示故障在靠近信号输入方向，下游表示故障在远离信号输入方向。按照上述方法，就可以准确确定故障区段。例如上图中所示，在节点“a”处测量，确定粗线（红线）部分为故障区段。7.3.3定点：当确定故障区段后，主机输出的信号将沿线路经故障点流入大地（如下图），根据此特点即可采用二分法进一步定位故障。图30故障信号流向图二分法：① 在故障线路中间位置塔杆两侧检测信号电流，通过采集器测量到的信号后，将在接收器上显示故障是在上游还是在下游。若在塔杆输入/输出两侧侧均为上游，则表示故障在信号靠近的主机侧；若在塔杆输入/输出两侧侧均为下游，则表示故障在信号远离主机侧；若在塔杆输入侧为下游输出侧为上游，则表明故障就在此处。②若在上述检测后，确定故障在下游，则在下游线路中间位置进行第二次测量，并重复上述的测量过程，然后逐步缩小故障范围后，直至找到故障点位置。注：当检测到塔杆两侧的信号值有明显不同时（两侧相差大于5mA），很有可能存在故障，请重点检查此处。8售后服务：8.1凡购本公司产品随机携带产品保修单，订购产品交货时，请当场检验并填好保修单。8.2自购机之日起，在保修期内，维修不收取维修费；保修期外，维修调试收取适当费用。8.3电池属消耗品，不在保修范围内。8.4属下列情况之一者不予保修：8.5用户对仪器有自行拆卸或对仪器工艺结构有人为改变。8.6因用户保管或使用不当造成仪器的严重损坏。 8.7属于用户其它原因造成的损坏。
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海西架空线路故障测试仪 线路测试工作的注意事项输电线路工频参数的测量除一般电气测试必须注意的种种安全问题之外 还有其特殊性。输电线路短则几百米 长则上百公里 不仅常常有同类线路相邻伴行还屡屡与之上跨下穿 由于电容CH/C0分压和电磁感应(XH和负荷电流)在彼此各自身上产生的响应－感应电压，对测试人员和测试仪器的安全构成威胁，这是必须以万无一失的态度来对待的事，防止感应电压伤及人身安全是线路参数现场测试的要义。5.1 现场测量应根据线路的实际情况和生产运行的实际需要 预先编制测试方案，以确保线路试验的安全、顺利完成。方案应包括：确定需测取的参数。阻抗和电容等工频参数可用交流法测取电阻可用直流法测取感应电压宜用直接法测取。测试方案中，必须：1) 确定现场工作负责人：对测试工作全面负责；2) 确定现场工作安全负责人：对现场安全负责，监督现场安全措施的实施；5.2 在进行测试接线前 必须一律先将被测线路首端通过外部接地刀闸或接地线接地，然后才可对测试装置进行接线，在对线路试验加电压(或通电流)前 才可拆去测试装置的外部接地线。测试工作结束后拆测试装置测试引线前 须再次将线路首端外部可靠接地，切不可图省事少作任何一个步骤，以免引起感应电伤人事故。搭接和拆除临时接地线时，必须使用合格的绝缘操作杆。
海西架空线路故障测试仪尊敬的用户：感谢您选用本公司生产的架空线路接地故障定位仪。希望本手册对您使用该产品提供尽可能详细的技术资料及帮助信息。在正式使用该仪器之前，请仔细阅读本说明书，以确保您对本产品的安全正确使用。如果您对说明书中所述内容有任何疑问，或者需要业务咨询或技术支持，欢迎您与我公司销售部或技术部取得联系，我们将竭诚为您服务。阅读完本说明书后，请妥善保管，以备后用。重要提示：1 仪器在不使用的情况下，请及时关闭电源！2 充电电池属于消耗部件，应注意维护，在使用时充电电池有效容量会随时间逐渐降低，从而使有效使用时间缩短，为了尽量提高电池寿命，请注意以下维护措施：2.1如果长期不使用仪器，请定期进行充、放电，电池应至少每月充、放电一次；2.2严禁亏电使用，亏电将严重缩短电池寿命，甚至使电池报废，当仪器欠电时，应马上关闭电源，进行充电。避免因电池放电时间过长而导致电池失效。2.3充电灯：充电过程中亮红色；充电完成后亮绿色。3 接线前必须保证待测线路已经停止运行。4 在需要测试的故障线路全长范围内，均不能挂接地线。5 使用前仪器必须可靠接地。
海西架空线路故障测试仪尊敬的用户：感谢您选用本公司生产的架空线路接地故障定位仪。希望本手册对您使用该产品提供尽可能详细的技术资料及帮助信息。在正式使用该仪器之前，请仔细阅读本说明书，以确保您对本产品的安全正确使用。如果您对说明书中所述内容有任何疑问，或者需要业务咨询或技术支持，欢迎您与我公司销售部或技术部取得联系，我们将竭诚为您服务。阅读完本说明书后，请妥善保管，以备后用。重要提示：1 仪器在不使用的情况下，请及时关闭电源！2 充电电池属于消耗部件，应注意维护，在使用时充电电池有效容量会随时间逐渐降低，从而使有效使用时间缩短，为了尽量提高电池寿命，请注意以下维护措施：2.1如果长期不使用仪器，请定期进行充、放电，电池应至少每月充、放电一次；2.2严禁亏电使用，亏电将严重缩短电池寿命，甚至使电池报废，当仪器欠电时，应马上关闭电源，进行充电。避免因电池放电时间过长而导致电池失效。2.3充电灯：充电过程中亮红色；充电完成后亮绿色。3 接线前必须保证待测线路已经停止运行。4 在需要测试的故障线路全长范围内，均不能挂接地线。5 使用前仪器必须可靠接地。
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